新潟市で事故が起きやすい危険な道路！関屋浜から青陵大学へ向かう道

関屋浜入り口から青陵大学に向かう森林道路は見通しが悪く事故の危険が高いので要注意

この関屋浜脇の木々に囲まれた道路。

この道路は見通しが悪く、子供が多いエリアで反対側に広い駐車場があるため、飛び出しが多く危険な道だ。

公園ではボールを使った遊びもよく行われているの更に飛び出しの危険は増す。

海沿いの道から続いているので、通勤などに使う人も多い道。

2、3年ほど前、飛び出した児童が年配の方が運転する車にはねられて死亡するという事故がありました。

暑くなってきた今、この辺りは人が増え7月になればプールだけじゃなく海水浴のご家族連れも多くなり更に混雑する。子供もひじょうに多くなるので要注意。

海水浴客が多い関屋浜。このカーブに見覚えがある人は多いでしょう。

ただ海を見るだけのために来る人も多い関屋浜。

私の青春時代のデートコースでもある関屋浜・・・。

このトイレが目印。

ちなみにこのトイレ、左側に見える階段から屋上に登れます。

少し高い位置から海を眺められる、プチ展望台。

少しだけ高い位置から海が見渡せる。

トイレの前。カーブを過ぎてすぐ左に曲がると、青陵大学方面へ向かうこの道。ここが危ない。

ここも西海岸公園と呼ぶらしい。

Googleマップによれば、日和浜海水浴場の辺りも西海岸公園となっているけど。

西海岸公園の範囲は広いのでしょうか。

危険なのは長く続くこの道です。

関屋浜のトイレの辺りから、青陵大学の前まで続く。木に囲まれて見通しが悪い。

見通しが悪いにもかかわらず、人が通る出入口がところどころに。

看板や横断歩道があるので比較的わかりやすい、危険予知の材料はあるにはあるけど。

ただ、木々の間からも人が出てくる可能性はあり。ボールを追いかけてくる子供とか。

左は森が続く。右は駐車場で視界をさえぎる物がなく見通せる。でもところどころは森。そして遊歩道が突然あるのでやっぱり危険。

家族の車があるなど、子供が走って左端から右側へ向かうなどもあり得ます。

こんな風にところどころ、車や人が通る道があります。

この道路の突き当りは青陵大学。突き当りというか道はまだ真っすぐ護国神社方面に続きます。

と、こんな風に見通しが悪いのに人が出てくる可能性があるのがこの道の怖さ。制限速度は40kmとなっているけど、それでもまだ怖いです。

飛び出して来ても急ブレーキで止まれるくらいのスピードでいれば、何とか事故は避けられるかも。

この青陵大学の交差点を左折して海方面へ向かう道も危険です。

特に夕方の渋滞時、対向車の列の影から突然人が出てきて車が急ブレーキを踏んでるのを見たことがあります。

対策は

大事なのは同じ事が二度と起きないようにすること。起きてしまったことはもうどうにもならない。

なのでその出来事をよく検証・反省し、再発防止が重要な課題でしょう。

そのために、「今出来ることを全てやる」事が必要。

何でもそうだと思うんだけど、「気を付けましょう、もっと気を付けてください」などと注意喚起だけじゃ効果は薄い。

もちろんそれだって大切なこと。呼びかけあって油断しないように心がけるのも大事。

その為に交通ルールがあり、それを守ることが義務付けられ、違反したら罰則があるわけで。

自分の家族が被害者や加害者にならないよう、自分の周りの人への普段からの声かけ、情報共有とか、出来れば行政や公安によるCMなども行えると良いのかもしませんね。

だが、注意喚起だけでは未完成。

起きる確率が最大限減る状況を物理的に作りだす、そういう行動をして初めて対策と呼べると思う。

一応こうしておけば、やった格好になるだろう、みたいな仕事の意識だと形だけの対策で終わる事が多い。

具体的な策を打ち立て、それによりどういう事がどう変化するか、悪い事ならこのくらい減少すると見込まれる、このパターンの発生はなくなる、などと効果を推測し、それを実行する事が必要ですね。

行政に行って欲しい対策

道路は行政の管轄。個人でどうこう出来る物ではない。個人で行えばむしろ違反になってしまう。

例えばまず、見通しが悪いところ。パッと考えただけでまず思いつく。

• 用意に飛び出せない構造にする
• 見通しをよくする

それが出来なくて現状で仕方ない、という事はまずめったにないと思うんです。できることは何かしらあると思います。なるべく大金をかけずとも出来ることがないか、考えて欲しいです。

ガードレールや植え込み、ポールなどで一旦ストップせざるを得ない状態にする。簡易的でも良いから柵を立てる、ロープを張る、などなど。そんなことであっても、何もしないのとは大違い。

お金をかけるにしても、こういう命や生活に危険を及ぼす一大事にかかわる事から優先的に使ってほしいです。万が一家族を失うはめになった遺族の気持ちを考えたら。それにかかわる自治体の責任が問われたら。一生ものの問題です。

何かのイベントなど楽しみに使うお金よりも、先に市民の命や生活にかかわる事にまずお金を回して欲しいところです。

文字通り命にかかわるのだから明らかに第一優先で考えて頂きたい。

勢いよく走って来れる、または自転車で一気に道路まで来れちゃうような構造はもうそれ自体が危険。

ポールや植え込みでワンストップ出来れば、少なくとも勢いよく飛び出す事はないので、事故の可能性が下がる。

対策をしておけば、もしかしたら「ぶつかった」が「ぶつかりそうになった」で済む事が出てくるかもしれない。

また、現状のように車が通るギリギリまで木々があると、運転側が飛び出してきた人に気づいた時には既に人と車の距離が近い。それからブレーキを踏んでも間に合わない可能性が高い。

視界に入り始めるのが車のすぐそばではなく、少しでも人と車の距離が長くなるような構造考えた方が良いですよね。

大きなお金をかけられないのであれば、少額で済む木を伐採して視界を広げるなど、出来る対処はあるはず。業者もいつものところではなく、できる限り安価で済む方法を考えましょう。

景観も大事かもしれないけど、命の方が大事に決まってますからね。

現時点で出来る対策

この地域は子供の遊び場なので、木々の中を通って突然飛び出してくる事も考えられる。

対策が取られない限り、運転者側が気を付けるしかありません。常に注意して低速で走るなどしかないと思います。

そもそもここは40km制限。通勤で使い慣れている人にとってはいつもの道でも飛ばしてしまう傾向があるもの。多くの車が50～60kmくらい出てそうに見えます。

人間はそういう傾向があると理解し、今一度肝に銘じたいものです。

もとより、道路脇が見通しが悪い場合は、絶対にスピードを出さない方がいいですよね。車の運転において危険度を下げる一番の事は、スピードを落とすこと。

私の記憶が正しければ、ぶつかった時の衝撃は運動エネルギーによるもの。その計算式は、『1/2 × m × V × V』なので、速度の二乗に比例。

つまり、速度を下げることで衝撃はより減少するわけです。

悲惨な事故を少しでも減らすためには、スピードを落とすことが重要なんですね。だから、煽り運転なんてもってのほかで。幾らなんでも法律が甘すぎます。

運転する車の速度が遅ければ、状況判断もしやすくなるわけで。車と人がぶつかるまでの時間も長くなるし、ブレーキで止まるのもスピードが速い時よりは断然簡単になる。

当たり前の事だけど、改めて認識しておくといざという時に役立つかもしれないですね。

たとえ制限速度が60kmの道路であっても、「ちょっとこの道は危険かもしれない」と思えば、その制限が間違っていると考え、40kmくらいに落とすとか、もしここで人が飛び出してきても急ブレーキで間に合うかな～など、その場に応じて対応すると良いかもしれません。

その上で、物陰や視見通しが悪いところなど、人が飛び出してきそうな側に常に注意を払い。ブレーキをすぐ踏めるよう足の準備をしておく。

また、対向車がいないなど、右側が安全な場合は左を広めに開けて走るというのも有効でしょう。車線をはみ出さない程度に。

歳をとるごとに、車の運転は怖いものだと思うようになってきました。私は絶対に事故は起こしたくないし貰いたくもないので、多少のあおりになど気にせず、安全第一を肝に銘じて運転します。

そんな所かなと。

自分の都合でなく、その地の状況に合わせた運転をする事が重要だと思います。

まとめ

事故の加害者にも被害者にもならないために、やると良いと思うことをまとめます。あくまで私の考えですが。

• 事故が多い場所、危険な場所を出来るだけ多く知っておく
• スピードを落とす
• 見通しの悪い場所に注意を向ける
• 左側を広めに開ける(飛び出した歩行者との距離が少しでも長くなるように)

気を付け方は色々あるでしょうが、もし良ければ気にしてみてください。

ちなみに、テレビに出てるようなあおり運転の被害者になったとき、窓やドアは絶対に開けない方がいいと思います。窓もドアロックもしっかりかけた上で、あとはさりげなくスマホで証拠の撮影をしておきましょう。